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MICHELIN

Passenger CAR

Sviluppato appositamente per le vetture supersportive

Perchè è il pneumatico giusto per me?

Sicurezza anche nelle condizioni più impegnative

MICHELIN Pilot Super Sport detiene il record di frenata1 e le sue tecnologie derivano dalle vittorie consecutive alla 24 ore di Le Mans.

Minori spazi di frenata 2

Frena fino a due metri prima sul bagnato.2

Con Michelin Total Performance, più prestazioni riuniti

Noi di MICHELIN sosteniamo sempre valori quali sicurezza, durata ed efficienza energetica, e puntiamo ad offrire sempre più prestazioni, il tutto contemporaneamente e senza scendere a compromessi. Ecco cosa intendiamo con MICHELIN Total Performance, l'aspetto che ci ha sempre distinto, e continuerà a farlo, per ogni pneumatico.

CINTURA IN ARAMIDE®

  • La cintura in Aramide® e Nylon consente più stabilità a velocità molto elevate.
  • Grazie alla sua tensione variabile, la cintura in Aramide® stringe di più il centro del battistrada rispetto alle spalle.
  • La forza centrifuga è così controllata meglio e le forze sono distribuite in maniera più omogenea.

TECNONOGIA BI-MESCOLA

  • Una nuova ripartizione di due mescole di gomma differenti tra la parte esterna e la parte interna del battistrada.
  • Lato esterno: un elastomero inedito, rinforzato con nero di carbone, derivato direttamente dalla 24 ore di Le Mans. Il risultato: una resistenza estrema nelle curve strette.
  • Lato interno: l’ultima generazione di elastomero ad alta aderenza sul bagnato, per adattarsi alle più piccole asperità della strada e rompere il velo d’acqua.

VARIABLE CONTACT PATCH 2.0

Poco importa che siate in piena accelerazione in rettilineo o ad alta velocità in curva, l’aderenza è ottimale:

  • In curva, la forma dell’impronta al suolo cambia, ma la quantità di gomma a contatto con il suolo non diminuisce.
  • MICHELIN Pilot Super Sport ha beneficiato dei più recenti programmi informatici di simulazione, utilizzati nei settori aeronautico ed automobilistico.
    Grazie a questi strumenti avanzati, le forze e la temperatura dello pneumatico sono distribuite in maniera più omogenea sulla superficie di contatto al suolo.

Non ascoltare soltanto il nostro parere

Recensioni degli utenti

3.2 / 5 basato su 41 recensioni

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Pilot Super Sport

05/12/2016

5 / 5

Di Anonimo

Gomma eccellente, forse la migliore per la M3 E46 sicuramente superiore alle precedenti Pilot Sport 2 in ogni condizione. La tenuta su asciutto è ai massimi livelli (solo un semislick può fare meglio), molto comunicativo (anche con assetto regolabile) il che permette di "cucirsi addosso" l'assetto in maniera molto più precisa e piacevole. Sul bagnato la tenuta è accettabile considerando il tipo di pneumatico, se riesce a scaldarsi un minimo la sensazione di sicurezza aumenta in maniera esponenziale ("dolomites street" 2015 conferma!). La durata è simile alle Pilot Sport 2, non si può pretendere che una gomma così performante duri come una "turistica". Il rumore di rotolamento è accettabile sempre considerando le dimensioni dei tasselli e la mescola.

sicurezza

04/01/2016

5 / 5

Di Anonimo

Con Michelin ai le massime garanzie per quanto riguarda : confort,prestazioni e sicurezza in qualsiasi situazione.

Michelin non sponsorizza, sostiene o appoggia le opinioni dei recensori e coloro i quali inseriscono le recensioni non operano per conto di Michelin.

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Tread pattern

Depending on the fitment the tread pattern can be Asymmetrical or Directional.

Why do you use both Asymmetrical and Directional tread patterns?

Indeed the new MICHELIN PILOT ALPIN has two different tread patterns. The reason is that we worked simultaneously in two parallel ways: one is made in collaboration with Porsche, the second one in a more common way. The two solutions have succeeded to achieve the desired result. Both of tread patterns respond perfectly to the “ridge-n-flex” philosophy and use the same elements but in a slightly different way.

Traditionally the asymmetric pattern is seen as the pattern for better handling. So what about handling with the PA4 Directional pattern version?

Indeed the asymmetric tread pattern is a solution for better handling, but not the only one. As you know the tyre is a system of many elements. By combining them in different ways, you can get great handling with both asymmetric or directional. The good example is our new PILOT ALPIN directional tyre approved by Porsche for the new 911 and Boxster.

Does it mean that Directional MICHELIN Pilot Alpin is only for Porsche?

No, not only.

Indeed it seems like this, as we have started with Porsche sizes. We are free to design more directional sizes for any other vehicles to meet their requirements. Even today these sizes exist in two versions V/W (Porsche marked and without special marking).