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GLOSSARIO TECNICO

COMPRENDERE I DIVERSI MARCAGGI E ALTRE INFORMAZIONI TECNICHE

MARCAGGIO IN MILLIMETRI

Esempio: 650 * 32A (32*590)

  • Il primo numero (650) indica, in millimetri, il DIAMETRO esterno del pneumatico.
  • Il secondo numero (32) indica, in millimetri, la SEZIONE del pneumatico.
  • La A indica che il CERCHIO è un 590 mm.

 

MARCAGGIO IN POLLICI

Esempio: 26 * 1 3/8 * 1 ¼ (32*590)

  • Il primo numero (26) indica, in pollici, il DIAMETRO esterno del pneumatico.
  • Il secondo numero ( 1 3/8) indica, in pollici e frazione di pollici, l’ALTEZZA del pneumatico.
  • Il terzo numero (1 ¼) indica, in pollici e frazione di pollici, la SEZIONE del pneumatico.

CASI PARTICOLARI DI MARCAGGIO IN POLLICI:

Esempio: 28*1 5/8 * 1 1/4 * 1 1/8 o 700 C Course o 32-622

  • Il primo numero (28) indica, in pollici, il DIAMETRO esterno del pneumatico.
  • Il secondo numero ( 1 5/8) indica, in pollici e frazione di pollici, l’ALTEZZA del pneumatico.
  • Il terzo numero (1 ¼) indica, in pollici e frazione di pollici, la SEZIONE del pneumatico.
  • Il quarto numero (1 1/8) indica, in pollici e frazione di pollici, la LARGHEZZA del pneumatico.

 

MARCAGGIO NORMALIZZATO ETRTO

Esempio: 32*590 (650 * 32A)

  • Il primo numero (32) indica, in millimetri, la sezione del pneumatico.
  • Il secondo numero (590) indica, in millimetri, il diametro di calettamento del pneumatico

 

LESSICO

  • ETRTO : European Tire and Rim Technical Organization, norme che regolano la dimensione di pneumatici e di cerchi.
  • IL FIANCO GUM WALL (GW) è rivestito da uno strato di gomma per irrigidirlo e proteggerlo con il vantaggio di una resistenza agli strappi del fianco.
  • IL FIANCO SKIN WALL (SW) lascia trasparire la tela della carcassa con i vantaggi di avere leggerezza, maneggevolezza e rendimento.
  • Overlap : Parte centrale della carcassa.
  • PESO : I pesi indicati sono a titolo indicativo con una tolleranza di più o meno 7%.
    Questa variazione è dovuta agli elementi naturali inerenti alla composizione dei pneumatici.
  • P.S.I.: Pound Per Square Inch o BAR o Kg/cm².
  • SEZIONE : Larghezza del pneumatico gonfiato da fianco a fianco.
  • SHORE : E un’unità di misura che va da 0 a 100. Questa unità misura la durezza dei prodotti elastici. (0 = morbido a 100 = dura).
  • TPI : Thread Per Inch-numero di fili/pollice.
    Questa misura traduce la densità di fili nella carcassa del pneumatico. Più la densità è alta più il pneumatico è leggero, morbido e scorrevole.
  • CERCHIETTI RIGIDI (CR) : Realizzati in acciaio, sono economici.
  • CERCHIETTI FLESSIBILI (CF) : Inventati e messi a punto da Michelin, sono in aramide, sono più leggeri e permettono di piegare il pneumatico.
  • TUBELESS : Pneumatico montato senza camera d’aria. Necessita di cerchi specifici. Il vantaggio del tubeless è nella sua facilità di montaggio. Il cerchio è dotato di una valvola; di conseguenza il pneumatico ha semplicemente bisogno di essere installato.
  • Tubeless Ready (TLR) : I pneumatici Tubeless Ready possono essere montati senza camera d’aria a condizione di utilizzare una ruota Tubeless, di non superare la pressione massima indicata, di aggiungere del liquido preventivo e di verificare la pressione dei pneumatici prima di ogni utilizzo.

MONTAGGIO PNEUMATICO MTB TUBELESS MICHELIN

Michelin Montage Pneu VTT Tubeless

MONTAGGIO PNEUMATICO STRADALE

Vidéo montage d'un pneu course Michelin

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