Grazie a specifiche mescole di gomma, le elevate prestazioni di un pneumatico da competizione vengono mantenute anche a temperature fino a 150° C.
Lo svantaggio è che questi pneumatici non devono essere esposti alle basse temperature. Perché se si manipolano quando sono freddi, il battistrada o altre zone della gomma potrebbero letteralmente rompersi come se fossero di vetro.
Bisogna quindi fare attenzione a conservare i pneumatici in condizioni adeguate che evitino le basse temperature. Se ciò accade, i pneumatici non devono essere assolutamente manipolati.