Marcature dei pneumatici: Come leggere un pneumatico ?

La misura delle gomme è definita da numeri e lettere, come mostrato qui in giallo. 

Ricorda che questi caratteri possono essere accompagnati da lettere aggiuntive che indicano l’utilizzo previsto della gomma e che devono essere rispettati

Tali lettere sono, per esempio:

●    C o LT: pneumatici per veicoli commerciali
●    XL o Reinforced oppure HL: pneumatici con una capacità di carico più elevata rispetto alle versioni normali a parità di misura. Questi pneumatici devono essere sostituiti con  gomme di capacità di carico equivalente (per esempio: una gomma HL da un’altra gomma HL)
●    T: pneumatico per ruotini di scorta (per uso temporaneo)

Esempio: 91 V

Sul fianco del pneumatico troverai un numero seguito da una lettera
L’indice di carico (nel nostro esempio: 91) è un codice che corrisponde al peso massimo (in chilogrammi) che può essere sopportato da un singolo pneumatico quando gonfiato alla pressione di riferimento. 
la categoria (o codice) di velocità (nel nostro esempio: V) è un codice che corrisponde alla velocità massima a cui possono viaggiare i pneumatici portando il loro carico massimo.

Nel nostro articolo sugli indici di carico e le categorie di velocità troverai una tabella delle corrispondenze tra questi codici e i rispettivi valori. Questi indici e codici sono informazioni importanti, che fanno parte dell'identificazione della misura della gomma, in particolare quando sei in fase di scelta di gomme nuove per la tua auto. 

Questa è facile. La marca del fabbricante è sempre visibile sul fianco, insieme alla gamma del pneumatico.
In questa figura, MICHELIN e il nostro omino Michelin sono chiaramente visibili; il nome “Pilot Sport 4 S” si riferisce alla gamma del pneumatico.

Per essere certi che il pneumatico funzioni correttamente sul tuo veicolo, devi riferirti alla pressione di gonfiaggio raccomandata dal costruttore del veicolo. La si trova di solito nel manuale d'uso del veicolo, sull’adesivo applicato sulla portiera del posto di guida o sul tappo del serbatoio.

Talvolta, ci sono altre marcature sul fianco della gomma (MAX LOAD e MAX PRESS) che indicano il carico massimo e la massima pressione del pneumatico. Tuttavia, queste marcature che hanno lo scopo di rispondere ai requisiti richiesti in altri paesi, non sono necessariamente relative ai valori di carico e pressione per il tuo veicolo.

La data di fabbricazione dei pneumatici appare alla fine di una sequenza alfanumerica, denominata TIN (Tyre Identification Numbers), che inizia con “DOT” (Department Of Transportation, l'equivalente USA del Ministero dei Trasporti) apposta su uno dei fianchi dove sono presenti anche altre marcature.
I primi codici sono requisiti obbligatori nel mercato statunitense. Il codice della data di fabbricazione appare alla fine, con quattro cifre.
Questa marcatura serve ad attestare che il pneumatico risponde agli standard richiesti del mercato americano, da cui deriva la sigla DOT (= Department Of Transportation, l'equivalente USA del Ministero dei Trasporti), e rivela alcune informazioni relative alla fabbricazione del pneumatico.

1. Codice dello Stabilimento di produzione
2. Codice dimensionale
3. Codice opzionale
4. Data di fabbricazione (esempio: 4714)

I primi due numeri indicano la settimana e gli ultimi due l’anno di produzione. In questo esempio, il codice della data del pneumatico riporta 4714, il che significa che il pneumatico è stato prodotto nella 47^a settimana dell'anno 2014.
Si noti che questa marcatura appare solo su un lato del pneumatico. A seconda del senso di rotazione, sarà quindi visibile se si trova all'esterno del pneumatico e non visibile se si trova all'interno.

Per quanto riguarda il limite di usura legale del pneumatico, l’unico criterio (ad eccezione dei danneggiamenti accidentali) è la sua usura. Essa può essere misurata con l’aiuto di un profondimetro o in mancanza attraverso gli appositi indicatori di usura.

1 - Montagna a 3 cime con fiocco di neve
Sulla tua gomma potrebbe essere presente un logo di una montagna a tre cime con un fiocco di neve. Si tratta della marcatura “Three Peak Mountain Snowflake” o 3PMSF: il riferimento più recente per le gomme invernali o da neve. Garantisce un livello minimo di prestazioni invernali, perché sui pneumatici che presentano tale marcatura viene effettuato un test oggettivo. Questo logo permette di individuare le gomme adatte per le zone in cui è necessario l’uso di pneumatici (invernali o quattro-stagioni) idonei a condizioni invernali severe, come le zone montane e sciistiche, per esempio.

Per i pneumatici invernali (marcatura M+S e/o 3PMSF), il codice di velocità potrebbe essere inferiore rispetto a quello delle gomme estive originali. Per questo, se necessario, la velocità del veicolo deve essere limitata di conseguenza quando sono montate le gomme invernali. In alcuni paesi, potrebbe essere necessario apporre all’interno del veicolo, chiaramente visibile da chi guida, un adesivo che mostri il limite di velocità consentito dai pneumatici.