Quanto durano i pneumatici?

Ti stai chiedendo quanto durano le gomme? 

Definire la durata di un pneumatico è difficile perché i criteri coinvolti sono numerosi ma leggendo questo articolo scoprirai come far durare le tue gomme il più a lungo possibile, quando sia consigliabile farle controllare e quali pneumatici offrano le prestazioni migliori fino all’ultimo chilometro.

Esistono due ragioni principali per voler far durare a lungo le gomme, per usarle fino a quando le prestazioni lo permettono.

1 - Per salvaguardare l’ambiente

Facendo attenzione alla durata dei tuoi pneumatici, potrai sostituirli più di rado, riducendo così l’impatto sul pianeta.

2 - Per evitare spese inutili

Sostituire le gomme troppo presto significa aumentare le spese. Usandole fino al loro limite legale, contieni il budget dedicato al tuo veicolo.

Ogni pneumatico è soggetto inevitabilmente all’usura nel corso del suo utilizzo, ma tale usura può essere accelerata se non adotti alcune precauzioni.

Controlla regolarmente la pressione dei tuoi pneumatici

I pneumatici sgonfi si usurano più rapidamente. Poiché è normale che le gomme si sgonfino leggermente nel tempo, raccomandiamo di controllare la pressione una volta al mese per i pneumatici montati (e una volta all’anno per le gomme di scorta).

Oltre all’usura prematura, guidare con le gomme sgonfie porta a un aumento dei costi del carburante perché il veicolo ne consuma di più.

Anche i pneumatici troppo gonfi si usurano prima del tempo. Per questo è importante regolare la pressione delle gomme rispettando le raccomandazioni del costruttore del veicolo.

Evita gli urti

Se affronti in velocità marciapiedi, buche o dissuasori, l’urto potrebbe accelerare l’usura dei tuoi pneumatici.

Infatti, l’urto di una o più gomme potrebbe causare la sregolazione dell’assetto geometrico delle ruote tuo veicolo. La conseguenza? L’usura irregolare delle gomme porta a una loro sostituzione prematura

Conserva le gomme estive/invernali in modo corretto

Se alterni gomme estive e invernali, è importante che il treno di pneumatici non utilizzati sia conservato in un luogo pulito, aerato e protetto dagli eventi meteo, per conservarli al meglio.

Anche le temperature estreme influiscono sull'evoluzione della gomma nel tempo. Invece di esporle a temperature troppo calde o troppo fredde, scegli un luogo temperato, lontano dalla luce solare diretta.

Dopo 5 anni di utilizzo

Dopo 5 anni, le tue gomme saranno passate su tante superfici diverse e forse avranno subito degli urti. Dopo 5 anni di utilizzo, conviene farle controllare da uno specialista almeno una volta l’anno. Questo permette di verificare che non si siano danneggiate prima del tempo e mantenere così la sicurezza per te e per i tuoi passeggeri.

DOT pneumatici: come conoscere l’età pneumatico?

Le tue gomme hanno una marcatura “DOT pneumatici” che indica, con un codice, la data di fabbricazione. Questo codice è composto da 4 cifre: le prime due indicano la settimana e le ultime due l’anno di produzione. Con questa informazione puoi scoprire se i tuoi pneumatici hanno più o meno di 5 anni.

Data di produzione pneumatici: la soglia dei 10 anni

Se a 10 anni dalla data di produzione, non hai ancora sostituito i tuoi pneumatici, ti raccomandiamo di sostituirli con gomme nuove in via precauzionale. Questa raccomandazione si applica anche alle ruote di scorta.

L’ultimo chilometro? È quando il battistrada del pneumatico ha raggiunto il limite legale di usura (1,6 mm).

Tutte le gamme MICHELIN sono progettate per unire un’eccellente durata e un ottimo livello di prestazioni fino all’ultimo chilometro.
Per esempio, con le nostre gamme MICHELIN Primacy 4, MICHELIN CrossClimate 2 e MICHELIN Alpin 6, offriamo agli automobilisti un elevato livello di sicurezza fino all’ultimo chilometro.

In che modo? Queste nuove generazioni di pneumatici sono dotate di un disegno del battistrada evolutivo, che permette alle gomme di mantenere delle elevate prestazioni fino alla fine, anche quando si avvicina il limite legale di usura.

Allontanano il rischio dell’aquaplaning anche in caso di usura avanzata

Per evitare il fenomeno dell’aquaplaning (perdita di controllo guidando sul bagnato), l’acqua deve essere convogliata nelle scanalature del battistrada del pneumatico per poi venire espulsa all'indietro ed ai lati. 

Con l’usura delle gomme, le scanalature diventano meno profonde; di conseguenza, il volume dell’acqua convogliata e drenata è inferiore. In tal caso, tra la gomma e la strada si crea uno strato di acqua. Ne consegue una perdita di aderenza e quindi di stabilità e controllo del veicolo.

Il disegno del battistrada evolutivo di MICHELIN permette ai pneumatici di continuare a mantenere una sufficiente capacità di convogliare e smaltire l’acqua correttamente fino al fine vita dei pneumatici, riducendo quindi il fenomeno dell’aquaplaning.