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I migliori pneumatici all season MICHELIN per SUV

I pneumatici all season offrono vantaggi innegabili rispetto ai pneumatici invernali ed estivi. Quali sono questi vantaggi? Quali pneumatici all season si dovrebbero scegliere per un SUV? La risposta in questo articolo.

Perché scegliere pneumatici all season certificati 3PMSF per il tuo SUV?

I pneumatici allseason con certificazione 3PMSF supportano lo spirito di mobilità che il tuo SUV offre, aprendo nuove possibilità di utilizzo rispetto ai pneumatici estivi o invernali.

Infatti, se il tuo SUV è equipaggiato con pneumatici all season con la marcatura 3PMSF, puoi godere di buone prestazioni anche su terreni che non sono più strada asfaltata. Ciò significa che puoi sentirti anche più a tuo agio e sicuro al volante del tuo SUV quando guidi in condizioni meteo avverse o imprevedibili.

Risparmia tempo e denaro

I pneumatici all season sono progettati per essere utilizzati tutto l’anno, con un risparmio considerevole:

  • Non devi recarti da un rivenditore per cambiare le gomme estive con quelle invernali e viceversa

  • Non dovrai spendere per il montaggio e l’equilibratura dei pneumatici due volte l’anno

  • Non dovrai pensare allo stoccaggio dei pneumatici nelle stagioni in cui non le usi

Quali pneumatici all season certificati 3PMSF sono adatti al tuo SUV?

Nel 2015, Michelin ha introdotto un'importante innovazione nei pneumatici all season con la sua gamma CrossClimate con certificazione invernale (3PMSF). Il successo di questa gamma ha particolarmente attratto i proprietari di SUV. È possibile identificare facilmente il logo 3PMSF sul fianco del pneumatico.

Che cosa rende i pneumatici MICHELIN CrossClimate tanto innovativi?

Per proporre una gamma di pneumatici 4 stagioni, altri marchi di gomme sono partiti adattando le performance dei pneumatici invernali. Con i pneumatici MICHELIN CrossClimate, Michelin ha invece adottato l’approccio inverso. Siamo partiti da pneumatici estivi e li abbiamo modificati per integrare le caratteristiche invernali.
Perché?

  • Perché la durata di un pneumatico invernale si riduce con le temperature calde. Ci siamo detti, quindi, che non era una buona idea che un pneumatico all season avesse questo svantaggio

  • Volevamo realizzare un pneumatico che offrisse delle buone performance sia sul bagnato sia sull’asciutto, con comfort e performance all’altezza. Desideravamo, infatti, un pneumatico che rispondesse ai nostri criteri di durata, quello che noi chiamiamo: “performance fatte per durare”(1)


Per questo, la nostra gamma CrossClimate è così innovativa e già ha convinto tanti clienti. 

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Pneumatici all season con marcaggio 3PMSF e appositamente progettati per SUV

 

MICHELIN ha creato una nuova categoria di pneumatici all season nella sua gamma CrossClimate: i MICHELIN CrossClimate 2 SUV. Il suffisso SUV indica che questi pneumatici sono stati progettati appositamente per questo tipo di veicolo.

I MICHELIN CrossClimate 2 SUV ti permettono, in media, di viaggiare per più chilometri(2) rispetto ai suoi concorrenti principali,conservando tuttavia delle elevate performance di sicurezza in qualsiasi condizione meteo.(1)

Con la tecnologia MICHELIN EverGrip per una migliore (3)(4)(5) frenata sull’asciutto, sul bagnato o sulla neve nonché la tecnologia MaxTouch Construction per una distribuzione delle sollecitazioni più uniforme sulla strada, offrono una maggiore durata chilometrica senza sacrificare la sicurezza.

I principali vantaggi del MICHELIN CrossClimate 2 / CrossClimate 2 SUV:

  • Sono progettati per tutte le stagioni

  • Sono certificati per l'utilizzo invernale (3PMSF)

  • Sono leader in frenata sull’asciutto (6)

  • Sono leader in performance sul bagnato e sulla neve tanto da nuovi quanto da usurati (3)(4)(5)

  • Sono leader di durata senza sacrificare la sicurezza (1)(2)

Perormance fatte per durare: la nostra offerta di mobilità fino all'ultimo chilometro

Con le gomme estive su uno strato di neve, il rischio di slittare è concreto e, con questo, comprometti la tua sicurezza. Se poi ti metti alla guida del SUV dopo una nevicata improvvisa, le gomme estive possono non essere in grado nemmeno di farti uscire dal parcheggio.

Le gomme invernali, d’altro canto, sono specificamente progettate per offrire un comportamento ottimale con delle temperature basse. Tenendole sul tuo SUV anche d’estate, il comportamento delle gomme ne risulterà alterato causando un’usura precoce e rendendo necessaria la sostituzione prima del previsto.

Sui nostri pneumatici all season con certificazione 3PMSF, il battistrada a V ottimizzato offre una buona aderenza sulla neve o su terreni difficili, sia in inverno che in estate. Questa tecnologia consente anche all'acqua di defluire in modo efficiente sui lati su strade bagnate. Inoltre, il nostro Thermal Adaptive Compound, una nuova generazione di mescola del battistrada con una maggiore densità di materiali di silice e carbon black, si adatta alle temperature stradali in continuo cambiamento, offrendo una migliore aderenza su asciutto, bagnato o neve.

In altre parole, se possiedi un SUV, questi pneumatici all season ti permettono di guidare in tutta serenità. Ti consentono infatti di guidare tutto l’anno risparmiando tempo e denaro, perché eviterai di dover cambiare pneumatici; un’aderenza eccezionale, inoltre, continuerà a permetterti di affrontare le intemperie in caso di meteo capriccioso.

NB: se non trovi dei pneumatici MICHELIN CrossClimate 2 SUV della misura adatta al tuo cerchio, non c’è da preoccuparsi! Un pneumatico CrossClimate 2 senza il suffisso “SUV” sarà comunque adatto al tuo SUV fin tanto che le misure prescritte dal costruttore del veicolo siano rispettate."
"Per Michelin, le “performance fatte per durare” sono fondamentali. Sono al centro del design dei nostri pneumatici. Ci assicuriamo infatti che i nostri pneumatici offrano le stesse performance dal primo all’ultimo chilometro, anche alla fine del loro ciclo di vita. E questo, ovviamente, vale anche per i nostri pneumatici all-season.

La cosa più importante per il tuo SUV è fare in modo che il livello di sicurezza rimanga il più elevato possibile con prestazioni sempre elevate, anche all’ultimo chilometro. E questo ultimo chilometro si riferisce al raggiungimento del limite legale di usura (1.6 mm.). Quando il pneumatico è usurato al punto di raggiungere gli indicatori di usura del battistrada, la gomma va sostituita."

Visto che queste gomme possono continuare a essere usate per tutto l’anno, potrai sfruttare al massimo il loro potenziale di usura. Non dovrai più alternare gomme estive e invernali! Puoi conservare le stesse gomme in tutta sicurezza fino al raggiungimento degli indicatori di usura. Oltre al risparmio economico, questa scelta ti permette di essere più responsabile nei confronti dell’ambiente.

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La scultura a V ottimizzata del battistrada offre una buona aderenza sui terreni difficili.
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Note legali

(1) Equilibrio delle prestazioni - Equilibrio delle prestazioni comprovato da test realizzati nel 2020 e nel 2021 su durata chilometrica, frenata su asciutto, frenata su bagnato da nuovo e usurato, frenata su neve da nuovo e usurato, trazione su neve da nuovo e usurato – vedi i test dettagliati nelle note legali 2, 3, 4, 5, 6 menzionate di seguito. MICHELIN CrossClimate 2 SUV conquista 8 posizioni di testa su 8 test.
 

(2) Durata chilometrica - Test di durata chilometrica condotto da DEKRA TEST CENTER, su richiesta di Michelin, a gennaio 2022 sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su HYUNDAI Santa Fé 2.2 l. CRDI confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (100%) con BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (55,9%); CONTINENTAL AllSeason Contac (93,0%); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (95,8%); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (95,5%). I test di durata chilometrica sono stati realizzati in condizioni di utilizzo reale medio (D50) con 11 568 km percorsi e proiezione a 1,6 mm.
 

(3) Test di frenata sulla neve - Test di frenata sulla neve, realizzati da TÜV SÜD Product Service su richiesta di Michelin, tra 30 e 10 km/h, a ottobre 2021 – gennaio 2022 (usurato meccanicamente fino alla profondità dell’indicatore di usura del battistrada secondo la normativa europea per l’indicatore di usura del battistrada ECE R30r03f), sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su una Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuovo:100% - usurato: 100%) e BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuovo: 82,2% - usurato: 67,0%); CONTINENTAL AllSeason Contact (nuovo: 93,6% - usurato: 83,5%); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuovo: 89,9% - usurato: 83,9%); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuovo: 71,8% - usurato: 61,2%).  Calcoli basati sulle decelerazioni medie risultanti dallo spazio di arresto misurato da 30-10 km/h.

 

(4) Test di trazione sulla neve - Test di trazione sulla neve, realizzati da TÜV SÜD Product Service su richiesta di Michelin, tra 5 e 30 km/h, a ottobre 2021 – gennaio 2022 (usurato meccanicamente fino alla profondità dell’indicatore di usura del battistrada secondo la normativa europea per l’indicatore di usura del battistrada ECE R30r03f), sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su una Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuovo: 100% - usurato: 100%) e BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuovo: 75,2% - usurato: 67,3%); CONTINENTAL AllSeason Contact (nuovo: 93,4% - usurato: 84,1%); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuovo: 88,8% - usurato: 80,9%); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuovo: 64,3% - usurato: 46,3%). Calcoli basati sulle accelerazioni medie risultanti dai tempi di accelerazione misurati da 5-30 km/h ottenuti nei test effettivi.
 
(5) Test di frenata sul bagnato - Test di frenata sul bagnato, realizzati da TÜV SÜD Product Service su richiesta di Michelin, tra 80 e 20 km/h, ottobre 2021 – gennaio 2022, (usurato meccanicamente fino alla profondità dell’indicatore di usura del battistrada secondo la normativa europea per l’indicatore di usura del battistrada ECE R30r03f), sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su una Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuovo: 100% - usurato: 100%) e BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuovo: 96,3% - usurato: 98,5%); CONTINENTAL AllSeason Contact (nuovo: 94,5% - usurato: 91,7%); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuovo: 95,5% - usurato: 99,1%); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuovo: 87,2% - usurato: 90,4%). Media della prestazione su coefficiente di attrito alto o basso (μ) su superficie bagnata con due diversi intervalli di temperatura ciascuno.

(6) Test di frenata sull’asciutto - Test di frenata sull’asciutto, realizzati da TÜV SÜV Product Service su richiesta di Michelin, tra 100 e 0 km/h, ottobre 2021 - gennaio 2022, sulla misura 235/60 R18 107V e 107W su Audi Q5 40TDI 204 CV e Audi Q5 50TFSIe 300 CV confrontando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (100%) e BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (96,4%); CONTINENTAL AllSeason Contact (96,1%); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (95,6%); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (94,9%).