Guida ai pneumatici per i track days

In funzione del senso di percorrenza della pista e del numero di curve destra/sinistra

Tra due giornate di pista o a metà della giornata in pista

Un'usura regolare del battistrada, in particolare sulle spalle

Una profondità residua del battistrada > 1,6 mm

Nessun danneggiamento alle gomme

Pneumatici caldi: Non ridurre mai le pressioni di gonfiaggio al di sotto delle pressioni standard raccomandate per l'uso su strada dal costruttore dell'auto

Pneumatici freddi: Inizia con la pressione dei pneumatici raccomandata dal costruttore dell'auto

(la campanatura principalmente) deve essere conforme alle specifiche del costruttore dell'auto

Inizia sempre con la pressione raccomandata dal costruttore del veicolo*

*Ricordati di regolare la pressione dei tuoi pneumatici in base al numero dei passeggeri trasportati sul veicolo

2 giri con uno stile di guida moderato (per il tracciato del Nordschleife: solo metà del primo giro), poi fai i successivi 3 giri «spingendo» ancora un po' (per il tracciato del Nordschleife: la seconda metà del primo giro).

Man mano che il pneumatico si riscalda, l'aria all'interno si espande portando ad un aumento della pressione nel pneumatic

Pista asciutta: riferirsi alle pressioni di gonfiaggio raccomandate dal costruttore del veicolo

Pista bagnata: nessun cambiamento di pressione (potrebbe essere superiore alla raccomandazione del costruttore dell'auto)

Sono possibili piccoli aggiustamenti, a seconda di vari aspetti e del bilanciamento della vettura.

Se passa più di un'ora tra 2 sessioni, ricomincia dal passaggio 1