Name: MICHELIN ANAKEE ADVENTURE
Brand: MICHELIN
Rating: 4.19 (252 reviews)

13 misure disponibili per MICHELIN ANAKEE ADVENTURE

Posizione

Anteriore Posteriore Anteriore e posteriore

Larghezza: 120
Proporzione: 70
Dimensione del cerchione: 17
Ind. di carico: 58
Ind. di velocità: V

Larghezza: 130
Proporzione: 80
Dimensione del cerchione: 17
Ind. di carico: 65
Ind. di velocità: H

Larghezza: 140
Proporzione: 80
Dimensione del cerchione: 17
Ind. di carico: 69
Ind. di velocità: H

Larghezza: 150
Proporzione: 70
Dimensione del cerchione: 17
Ind. di carico: 69
Ind. di velocità: V

Larghezza: 160
Proporzione: 60
Dimensione del cerchione: 17
Ind. di carico: 69
Ind. di velocità: V

Larghezza: 170
Proporzione: 60
Dimensione del cerchione: 17
Ind. di carico: 72
Ind. di velocità: V

Larghezza: 180
Proporzione: 55
Dimensione del cerchione: 17
Ind. di carico: 73
Ind. di velocità: V

MICHELIN

anakee adventure

0/5

★★★★★

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★

100%

Tigerboy

Pubblicata il

9 settembre 2023

5 /5

Grip auf trockener Fahrbahn
Langlebigkeit
Manövrierfähigkeit
Stabilität
Grip auf nasser Fahrbahn

Data di acquisto

17 maggio 2021

Postata il

www.michelin.de

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Motorrad: Triumph Tiger 800 XCX. Ich bin aktuell sehr begeistert vom Reifen. Meine Laufleistung liegt bei aktuell 15.000 Km und ich habe auf dem Hinterreifen von 2,5 bis 3,0 mm Profil in der Mitte. Am Rand ist noch mehr da. Der Vorderreifen hat noch ca. die hälfte vom Profil. Die 15.000 Km sind mit voll gepackten Motorrad (Seitenkoffer,Zelt,Hecktasche) zurückgelegt. Fahrstrecke 1 x bis an das schwarze Meer und zurück, 1 x Bosnien und zurück, 1 x Slowenien und zurück, 1 x Polen (Masuren) und zurück. Ich muss aber dazusagen, dass ich damit überwiegend Asphalt gefahren bin. Aber auf festen Schotterpisten hatte ich bisher keine Angst zu fahren. Das funktioniert sehr gut mit dem Reifen.

Absolut zuverlässig und langlebig

mancheguco

29 agosto 2023

Superficie seca agarre
Duración
Maniobrabilidad
Estabilidad
Agarre superficial mojado

12 luglio 2022

www.michelin.es

Llevo 25 años andando en Maxitrail. Llevo gastados dos juegos de Anakee Adventure y en breve montare el tercero.Bien en carretera, seco y mojado, bien en pistas y muy buena durabilidad. Por poner un pero, algo ruidoso, pero es logico, al ser un mixto para motos trail

El mejor mixto de la actualidad

Aliasbis

28 agosto 2023

1 /5

Adhérence sur sol sec
Longévité
Maniabilité
Stabilité
Adhérence sur sol mouillé

18 luglio 2020

www.michelin.fr

Train de pneus Av et Ar 120/70 et 170/60 acheté et monté chez un professionnel reconnu en juillet 2020. Immédiatement, dès les premiers mètres sur le parking avant de partir, sensation de moto inconduisible. La moto élargissait à gauche dans les virages à droite et tombait à gauche dans les virages à gauche, ce qui rendait la conduite fatigante et dangereuse. Réclamation envoyée chez Michelin et pneus enlevés à 3 000 Km car au moins un était sans doute déformé, peut-être l'arrière.

Pneu déformé, sans doute arrière

Cristão

25 agosto 2023

Aderência em seco e travagem
Longevidade
Manobrabilidade
Estabilidade
Aderência em molhado e travagem

www.michelin.pt

Bom pneu, com um bom compromisso seco/molhado em asfalto e fora de estrada, cómodos, mas um pouco ruidosos a certas velocidades na fase inicial do seu desgaste, possui uma durabilidade espetacular para quem faça muitos kms.

Pneu 5*

Nicojac

24 agosto 2023

2 /5

Buongiorno, grazie per aver condiviso con noi la tua esperienza. La tua recensione è stata approvata e pubblicata sul nostro sito www.michelin.it. Ti auguriamo una buona giornata. Il Team Michelin Italia

23 agosto 2023

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Aderenza sull'asciutto
Durata
Manovrabilità
Stabilità
Aderenza sul bagnato

1 agosto 2023

www.michelin.it

Bene bagnato e sterrati. Su misto veloce bocciate in quanto lente a scendere in piega, non si percepisce sostegno, non "avvisa" al raggiungimento del limite, ti portano verso esterno curva dovendo forzare un po, manca la precisione e la percezione di quanto limite c'è ancora a disposizione.. Quando si scaldano oltre un certo livello (30km allegri su curve in estate) perdita totale di feeling. Montate perché primo equipaggiamento ma con grossi limiti. Purtroppo non all'altezza della moto e di un esigenza di percorsi prevalentemente misto veloce